GDDKiA ogłosiła przetarg na dokumentację dla ostatnich fragmentów dróg ekspresowych S12 i S74 w łódzkiem. Chodzi o około 15 km przy węźle Kozenin, które wypadły z decyzji środowiskowej ze względu na ochronę zwierząt. To właśnie tam obie trasy mają się skrzyżować.
Co obejmuje przetarg
Łódzki oddział GDDKiA szuka wykonawcy studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Dokument ma objąć S12 między węzłami Kozenin i Januszewice oraz S74 od Kozenina do Paradyża. To 9 km S12 i 6,3 km S74.
Dlaczego tych odcinków zabrakło w decyzji
28 sierpnia Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał ostateczną decyzję środowiskową. Objęła ona 70,1 km: S12 od Piotrkowa Trybunalskiego do Kozenina (34,2 km), S12 od Januszewic do granicy z Mazowszem (18 km) oraz S74 od Paradyża do granicy ze Świętokrzyskiem (17,9 km).
Przy Kozeninie sprawa okazała się trudniejsza. Analizy wykazały, że blisko planowanego węzła biegnie wąskie gardło korytarza migracyjnego zwierząt, dodatkowo ściśnięte zabudową. Węzeł trzeba było przesunąć, a dokumentację poprawić. Gdyby te dwa fragmenty zostawić w decyzji, procedurę trzeba byłoby powtórzyć dla całej inwestycji.
Co dalej z S12 i S74
Na odcinkach z decyzją najpierw pojawią się geolodzy i archeolodzy. Przetarg w formule Projektuj i buduj GDDKiA planuje ogłosić na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2027 r. Trwa już przetarg na badania geologiczne dla S74 od Paradyża do granicy województwa, a oferty przyjmowane są do 3 listopada. Podobny przetarg ogłoszono wcześniej dla S12.
Dla brakujących 15 km studium ma powstać w latach 2027 i 2028, a odrębną decyzję środowiskową można uzyskać w 2030 r.
Po co kierowcom węzeł Kozenin
W województwie łódzkim ma powstać łącznie 61,2 km S12 i 24,2 km S74. Pierwsza trasa skróci drogę z centrum kraju na Lubelszczyznę, druga poprowadzi w stronę Świętokrzyskiego i Podkarpacia. Razem mają tworzyć część połączenia wschód-zachód, od Pomorza Zachodniego i Wielkopolski aż do granicy z Ukrainą.
Kiedy ruszy budowa
Przygotowania trwają od 2010 r. Decyzja z 2019 r. trafiła do postępowania odwoławczego, które wymagało dodatkowych opracowań. Minister infrastruktury mówił o zakończeniu budowy S12 około 2031 r., ale GDDKiA oficjalnej daty nie podaje. Przetarg na STEŚ nie oznacza więc szybkiego startu robót.
