Na Retkini wykonano kolejny ważny krok przy budowie tunelu Kolei Dużych Prędkości. W piątek, 6 listopada, do komory startowej przy ul. Maratońskiej opuszczono ogromną głowicę skrawającą maszyny TBM. To właśnie ona będzie odpowiedzialna za drążenie tunelu pod Łodzią.
430 ton opuszczone do komory startowej
Operacja odbyła się na terenie budowy przy ul. Maratońskiej 18. Pod ziemię trafił najcięższy pojedynczy element maszyny TBM, ważący około 430 ton. Do jego opuszczenia wykorzystano specjalną suwnicę o udźwigu 450 ton. Cała operacja wymagała dużej precyzji. Montaż poszczególnych części odbywa się z dokładnością do kilku milimetrów.
Głowica to przednia część maszyny, wyposażona w elementy tnące. Podczas pracy będzie rozdrabniać grunt i umożliwiać stopniowe przesuwanie się TBM pod miastem. Jej umieszczenie w komorze startowej oznacza kolejny etap przygotowań do rozpoczęcia robót podziemnych.
Kiedy ruszy drążenie tunelu pod Łodzią?
Samo opuszczenie głowicy nie oznacza jeszcze rozpoczęcia drążenia. Przed wykonawcami pozostaje montaż kolejnych elementów, połączenie całej konstrukcji oraz przeprowadzenie niezbędnych prób technicznych.
Właściwe prace mają rozpocząć się wiosną 2027 roku. Maszyna będzie drążyć tunel o długości około 4,6 km, prowadzący z Retkini w kierunku dworca Łódź Fabryczna. Jego średnica wyniesie około 14 metrów.
Piątkowa operacja przy ul. Maratońskiej to jeden z najbardziej widocznych etapów przygotowań do tej inwestycji. Ogromna maszyna stopniowo trafia na swoje miejsce i coraz bliżej jest moment, w którym rozpocznie pracę pod Łodzią.
