Nowa linia Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią ma korzystać z nowoczesnych systemów sterowania ruchem zamiast tradycyjnych semaforów. Zakończono już planowanie sieci radiowej GSM-R, która będzie jednym z elementów infrastruktury potrzebnej do obsługi szybkich pociągów.
KDP bez tradycyjnych semaforów
Linia kolejowa nr 85, będąca częścią kolejowego „Y”, ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko i Łódź. To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych programu Port Polska. Pociągi będą mogły rozwijać na niej prędkość do 320 km/h, a przejazd między Warszawą i Łodzią ma zająć około 40 minut.
Nowa trasa ma być pierwszą linią w Polsce, na której nie będą stosowane klasyczne semafory. Ich rolę w organizacji ruchu przejmą nowoczesne rozwiązania sterowania i przekazywania informacji, pozwalające na bezpieczne prowadzenie pociągów.
GSM-R zapewni łączność na nowej linii
Zakończone planowanie sieci GSM-R obejmuje około 120 kilometrów trasy między Warszawą Zachodnią a Łodzią, wraz z łącznicami i odcinkiem przebiegającym przez węzeł lotniskowy. Prace pozwoliły określić rozmieszczenie obiektów radiowych oraz parametry anten i częstotliwości.
GSM-R to cyfrowy system łączności kolejowej, wykorzystywany między innymi do komunikacji maszynistów ze służbami prowadzącymi ruch i przesyłania danych związanych z bezpieczeństwem. Wyniki planowania zostaną wykorzystane przy opracowaniu dokumentacji technicznej linii.
Kiedy ruszą szybkie pociągi?
Uruchomienie połączenia Warszawa-Łódź wraz z obsługą nowego lotniska planowane jest na 2032 rok. W kolejnym etapie sieć ma zostać rozbudowana w kierunku Poznania i Wrocławia. Zgodnie z założeniami te odcinki mają być gotowe do 2035 roku.
Inwestycja ma skrócić czas podróży między największymi miastami i wprowadzić w Polsce nowy standard szybkiego transportu kolejowego.
Kolej dużych prędkości bez semaforów. Nowa linia połączy Warszawę z Łodzią
Nowa linia Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią ma korzystać z nowoczesnych systemów sterowania ruchem zamiast tradycyjnych semaforów. Zakończono już planowanie sieci radiowej GSM-R, która będzie jednym z elementów infrastruktury potrzebnej do obsługi szybkich pociągów.
KDP bez tradycyjnych semaforów
Linia kolejowa nr 85, będąca częścią kolejowego „Y”, ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko i Łódź. To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych programu Port Polska. Pociągi będą mogły rozwijać na niej prędkość do 320 km/h, a przejazd między Warszawą i Łodzią ma zająć około 40 minut.Nowa trasa ma być pierwszą linią w Polsce, na której nie będą stosowane klasyczne semafory. Ich rolę w organizacji ruchu przejmą nowoczesne rozwiązania sterowania i przekazywania informacji, pozwalające na bezpieczne prowadzenie pociągów.
GSM-R zapewni łączność na nowej linii
Zakończone planowanie sieci GSM-R obejmuje około 120 kilometrów trasy między Warszawą Zachodnią a Łodzią, wraz z łącznicami i odcinkiem przebiegającym przez węzeł lotniskowy. Prace pozwoliły określić rozmieszczenie obiektów radiowych oraz parametry anten i częstotliwości.GSM-R to cyfrowy system łączności kolejowej, wykorzystywany między innymi do komunikacji maszynistów ze służbami prowadzącymi ruch i przesyłania danych związanych z bezpieczeństwem. Wyniki planowania zostaną wykorzystane przy opracowaniu dokumentacji technicznej linii.
Kiedy ruszą szybkie pociągi?
Uruchomienie połączenia Warszawa-Łódź wraz z obsługą nowego lotniska planowane jest na 2032 rok. W kolejnym etapie sieć ma zostać rozbudowana w kierunku Poznania i Wrocławia. Zgodnie z założeniami te odcinki mają być gotowe do 2035 roku.Inwestycja ma skrócić czas podróży między największymi miastami i wprowadzić w Polsce nowy standard szybkiego transportu kolejowego.
