Województwo łódzkie ogłosiło przetarg na opracowanie koncepcji programowej Velo Warty. To kluczowy krok przed rozpoczęciem budowy jednej z najważniejszych inwestycji rowerowych w regionie. Trasa ma mieć 236 kilometrów i połączyć liczne gminy wzdłuż rzeki.
Projektowanie zamiast zgadywania
Samorząd wojewódzki postawił na dokładne przygotowanie inwestycji. Zamiast szybkiego wytyczania ścieżek na mapie, władze chcą najpierw przeanalizować każdy metr przyszłej trasy. Wykonawca będzie musiał sprawdzić warunki gruntowe, środowiskowe i techniczne na całej długości Velo Warty.
W miejscach, gdzie pojawią się problemy, projektanci przygotują co najmniej dwa warianty przebiegu. Dopiero po analizie kosztów i uwarunkowań wybierany będzie ten optymalny. Takie podejście ma uchronić inwestycję przed późniejszymi zmianami i opóźnieniami.
Nie tylko asfalt, ale cała infrastruktura
Velo Warta to nie sama droga rowerowa. W koncepcji znajdą się miejsca postojowe, wiaty, ławki, stoły i kosze na śmieci. Projektanci wskażą lokalizacje tablic informacyjnych oraz punktów z dostępem do toalet.
Ważnym elementem będzie integracja z transportem publicznym. Trasa ma łączyć się ze stacjami kolejowymi i węzłami przesiadkowymi. Dzięki temu do Velo Warty będzie można dojechać pociągiem i kontynuować podróż rowerem.
Wizualizacje 3D pokażą przyszłość
Innowacją w tym przetargu jest wymóg przygotowania wizualizacji 3D. Mieszkańcy jeszcze przed rozpoczęciem budowy zobaczą, jak będą wyglądać kluczowe fragmenty trasy. Grafiki przedstawią rozwiązania zarówno z perspektywy rowerzysty, jak i z lotu ptaka.
Dokumentacja zostanie podzielona na odcinki odpowiadające granicom gmin. Umożliwi to etapową realizację inwestycji. Samorządy będą mogły rozpoczynać budowę poszczególnych fragmentów jako odrębne przedsięwzięcia.
Równolegle Velo Pilica i trasa do Mazowsza
W ramach tego samego przetargu powstanie koncepcja dla dwóch kolejnych tras. To Velo Pilica oraz droga rowerowa nr 8 na odcinku Łódź – granica z województwem mazowieckim.
Rozpoczęcie prac projektowych to sygnał, że samorząd wojewódzki traktuje rozwój infrastruktury rowerowej poważnie. Po zatwierdzeniu koncepcji i PFU możliwe będzie ogłoszenie kolejnych przetargów na budowę poszczególnych odcinków Velo Warty.
