Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska apeluje do prezydenta Karola Nawrockiego. Domaga się podpisu pod nowelizacją ustawy o transporcie kolejowym, która ma zakończyć pat w budowie tunelu średnicowego.
„Panie Prezydencie Karol Nawrocki – proszę o podpis pod ustawą, dzięki której zakończy się dramat kilkudziesięciu łódzkich rodzin, a w Łodzi znów ruszy budowa tunelu i kolejowego metra” – napisała Zdanowska.
Prezydent zwleka z decyzją
Zdanowska podkreśla, że sytuacja stała się poważna. „Sądziłam, że będzie to zwykła formalność, tymczasem do ostatniej chwili zwleka Pan z decyzją, od której zależy los jednej z kluczowych inwestycji w kraju, regionie i mieście” – dodaje.
Ustawa trafiła na biurko prezydenta 19 grudnia. Nawrocki ma 21 dni na podjęcie decyzji – może podpisać ustawę lub zawetować ją. Jeśli podpisze, przepisy wejdą w życie 14 dni po publikacji w Dzienniku Ustaw.
Tunel stoi od półtora roku
Budowa tunelu średnicowego stanęła jesienią 2024 roku. Tarcza TBM Katarzyna nie pracuje od tego czasu – wszystko przez katastrofę budowlaną przy al. 1 Maja. Dwa budynki uległy uszkodzeniu, jeden z nich się zawalił.
Od ponad roku około 250 osób mieszka w hotelach lub wynajmowanych mieszkaniach. Wykonawca i inwestor mają związane ręce. Trwają mediacje między PKP Polskimi Liniami Kolejowymi a firmą budującą tunel.
Co zmieni nowa ustawa?
Nowelizacja ma dać narzędzia do wznowienia prac. Wojewoda będzie mógł zmienić decyzję lokalizacyjną. Mieszkańcy otrzymają odszkodowania liczone według wartości odtworzeniowej nieruchomości. Inwestor będzie mógł pokryć koszty najmu zastępczych lokali przez rok.
Najciekawszy jest zapis o możliwości przejęcia sprzętu. PKP PLK mogłoby przejąć od wykonawcy tarczę TBM i dokończyć budowę we własnym zakresie.
„Być albo nie być dla Łodzi”
Prezydent Zdanowska nie ukrywa emocji. „Proszę podpisać tę ustawę. To dla nas w Łodzi być albo nie być” – pisze w apelu.
„Półtora roku temu budowa tunelu znalazła się w martwym punkcie. Od tego czasu wykonawca, inwestor, miasto – wszyscy mają związane ręce. Dziś, dzięki ustawie przyjętej przez Sejm i Senat, PKP może wrócić do realizacji projektu. Potrzebny jest już tylko jeden krok: Pański podpis” – kończy Zdanowska.
Sejm przyjął ustawę 18 grudnia, Senat dzień później – bez poprawek i jednogłośnie. Wykonawca wskazał 16 stycznia 2026 jako możliwy termin wznowienia prac, jeśli przepisy wejdą w życie.
