Wiosną 2027 roku ma rozpocząć się drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią. Na Retkini trwa montaż maszyny TBM, która wykona ponad czterokilometrowy odcinek podziemnej trasy.
Montaż maszyny na Retkini
Przygotowania do budowy tunelu KDP w Łodzi wchodzą w kolejny etap. W komorze startowej na Retkini pracownicy montują maszynę TBM, która po uruchomieniu będzie stopniowo przebijać się pod miastem w kierunku centrum.
Do podziemnej komory trafiają kolejne części urządzenia. Zamontowano już między innymi napęd główny ważący 169 ton. Trwa również łączenie elementów tarczy i spawanie jej głowicy, która będzie odpowiedzialna za rozdrabnianie gruntu podczas drążenia.
Ponad 4 kilometry pod ziemią
Maszyna ma wykonać tunel łączący stację Łódź Fabryczna z Retkinią. Będzie to ważny fragment infrastruktury Kolei Dużych Prędkości, która ma połączyć Łódź z innymi największymi miastami Polski.
Zanim TBM rozpocznie pracę, trzeba zakończyć montaż i przygotować urządzenie do działania. Zgodnie z aktualnym harmonogramem drążenie ma ruszyć wiosną 2027 roku. Obecnie najważniejsze prace koncentrują się na skompletowaniu maszyny i przygotowaniu jej do wejścia pod ziemię.
