Nad Wartą powstaje jedna z największych tras rowerowych w regionie. Ponad 200 kilometrów infrastruktury ma połączyć mniejsze miejscowości z większymi miastami i zmienić sposób, w jaki mieszkańcy codziennie się przemieszczają.
Trasa, która łączy
Velo Warta to nie jest kolejny szlak turystyczny na mapie. Projektanci i samorządowcy chcą, żeby trasa służyła przede wszystkim do codziennych dojazdów – do pracy, szkoły czy urzędu. Mieszkańcy mają zyskać wygodne połączenie między mniejszymi miejscowościami a większymi ośrodkami województwa łódzkiego. Trasa ma być też zintegrowana z Łódzką Koleją Aglomeracyjną, co pozwoli planować podróże bez samochodu.
Wzdłuż rzeki i historii
Dolina Warty oferuje wyjątkowe tło dla całego projektu. Trasa prowadzi przez nadwarciańskie łąki i naturalne krajobrazy, które na co dzień mijamy bez zatrzymania. Wzdłuż planowanego szlaku znajdują się też miejsca pamięci, m.in. pomniki upamiętniające walki z 1939 roku. Velo Warta ma więc wymiar nie tylko komunikacyjny, ale też przyrodniczy i historyczny.
Prace już trwają
Projekt jest częścią szerszej strategii – sieci tras rowerowych o łącznej długości blisko 1900 kilometrów w całym województwie. Budowa infrastruktury rowerowej trwa już m.in. w Zduńskiej Woli oraz na odcinku Zelów-Bełchatów. Równolegle powstaje dokumentacja dla połączeń z Pabianicami, Łaskiem, Zgierzem i Tomaszowem Mazowieckim. Jeszcze przed wakacjami mają zostać ogłoszone przetargi na Velo Wartę, Velo Pilicę oraz trasę Łódź-Mazowsze. Cały plan realizacji obejmuje najbliższe 10 lat.
