Magistrat zapewnia, że budowa tunelu dla superszybkich pociągów nie zagraża łodzianom. Inwestycja o wartości miliardów złotych ma przebiegać według najnowszych standardów. Sprawdzamy, na czym opierają się te gwarancje.
Maszyna za miliony euro już w Łodzi
Pierwszy etap budowy 4,6-kilometrowego tunelu ruszył. Na plac budowy dotarły elementy gigantycznej maszyny TBM, która wydrąży podziemną trasę dla pociągów jadących nawet 160 kilometrów na godzinę. Urządzenie ma 14 metrów średnicy i kosztuje dziesiątki milionów euro.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła umowę z austriacką firmą PORR, która wcześniej budowała tunele w Wiedniu i Świnoujściu. To ma przekonać sceptyków, że tym razem wszystko pójdzie sprawnie.
Głęboko pod ziemią, daleko od fundamentów
Kluczowy argument zwolenników inwestycji brzmi: tunel powstanie na głębokości 25-35 metrów, czyli znacznie niżej niż wcześniejszy tunel średnicowy PKP. To ma chronić budynki przed uszkodzeniami.
- Tarcza drążąca od razu montuje betonową obudowę, która stabilizuje grunt
- Budynki objęto systemem monitoringu, który wykryje każde przesunięcie
- Wykonano badania geologiczne i wzmocniono fundamenty tam, gdzie było to konieczne
Magistrat podkreśla, że różnica głębokości to aż 10-20 metrów w porównaniu z tunelem PKP, który wywołał protesty mieszkańców.
Mieszkańcy będą musieli się wyprowadzić
Nie wszystko jednak wygląda optymistycznie. Władze przyznają, że część lokatorów będzie musiała tymczasowo opuścić swoje domy. Dokładnie na czas, gdy maszyna TBM będzie pracowała bezpośrednio pod ich budynkami.
Informacje o przeprowadzkach mają dotrzeć do mieszkańców pół roku przed rozpoczęciem prac. Dwa miesiące przed drążeniem firma skontaktuje się z nimi ponownie, aby ustalić szczegóły relokacji.
To właśnie ten punkt budzi największe emocje. Łodzianie pamiętają problemy z budową tunelu średnicowego i pytają, czy tym razem naprawdę będzie inaczej.
Punkt informacyjny odpowiada na wątpliwości
Dla tych, którzy chcą wiedzieć więcej, uruchomiono punkt na Dworcu Łódź Fabryczna. Pracuje w wybrane dni tygodnia i udziela informacji o przebiegu inwestycji.
Tunel ma połączyć Łódź z Warszawą, Poznaniem i Wrocławiem. Podróż do stolicy zajmie pół godziny.
