Województwo łódzkie czeka kolejowa rewolucja. Unijne pieniądze sfinansują zakup nowych pociągów, budowę linii kolejowych i modernizację infrastruktury. Łączna wartość inwestycji przekracza miliard złotych.
Nowe pociągi dla Łodzian
Łódzka Kolej Aglomeracyjna wkrótce powiększy swoją flotę. Na tory wyjedzie 10 nowych składów Pesa Elf 3.0, których zakup kosztuje blisko 350 mln zł. Ponad dwie trzecie tej kwoty, czyli 236 mln zł, pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy. Nowe pociągi uruchomią połączenia z Łodzi do Płocka i Radomia oraz z Pabianic do Warszawy.
Na tym inwestycje się nie kończą. Samorząd planuje zakup kolejnych sześciu składów – tym razem dłuższych, bo liczących ponad 80 metrów. Każdy z nich pomieści 220 pasażerów i zapewni więcej miejsca na rowery oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Koszt zakupu wyniesie ponad 323 mln zł, z czego 220 mln zł pokryją Fundusze Europejskie dla Łódzkiego. Te pociągi również wyprodukuje bydgoska PESA.
Nowe linie i zmodernizowane tory
Region zyska też zupełnie nowe połączenie kolejowe. Na południu województwa powstanie linia łącząca Bełchatów z istniejącą linią kolejową nr 131. Budowa pochłonie około 620 mln zł, a większość tej kwoty sfinansuje Unia Europejska. Fundusze europejskie pokryją też modernizację i elektryfikację linii nr 24 z Piotrkowa Trybunalskiego do Bełchatowa – na ten cel trafi ponad 60 mln zł.
Dwanaście lat wzrostu
ŁKA działa od 2014 roku i w tym czasie przeszła ogromną transformację. Dwanaście lat temu przewoziła 320 tys. pasażerów rocznie. W ubiegłym roku z jej usług skorzystało 12 mln osób. Dziś obsługuje ponad 200 przystanków, a jej tabor liczy 39 nowoczesnych pociągów wyposażonych w klimatyzację, Wi-Fi i monitoring. Ten rozwój stał się możliwy dzięki blisko 600 mln zł z funduszy unijnych, które trafiły do spółki przez ostatnią dekadę.
