Łódź straciła szansę na ponad 250 milionów złotych dofinansowania na nowe tramwaje. Centrum Unijnych Projektów Transportowych ostatecznie wykluczyło miasto z listy beneficjentów KPO.
Termin przekreślił wszystko
Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) opublikowało zaktualizowaną listę projektów tramwajowych finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy. Łódź znalazła się poza nią. Miasto ubiegało się o 251,1 mln złotych na zakup 30 nowych tramwajów od poznańskiego producenta Modertrans.
Powodem odrzucenia był wymóg czasowy – projekt musiał zakończyć się najpóźniej 31 sierpnia 2026 roku. Tymczasem Modertrans rozpocznie produkcję wagonów dopiero w styczniu 2027 roku, a dostarczenie ich do Łodzi planowane jest na sierpień 2027 roku. Producent nie był w stanie zagwarantować wcześniejszego terminu.
Punkty, których zabrakło
MPK Łódź straciło dwa punkty w rankingu CUPT za brak podpisanej umowy z producentem w momencie składania wniosku. Prezes spółki Zbigniew Papierski przyznał, że miasto celowo wstrzymało podpisanie kontraktu, licząc najpierw na potwierdzenie dofinansowania. Umowę z Modertransem podpisano ostatecznie 9 stycznia 2026 roku, czyli już po rozstrzygnięciu sprawy przez CUPT.
Dofinansowanie z tej samej puli otrzymały natomiast Szczecin (81,6 mln zł), Toruń (40 mln zł) oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (136 mln zł).
Własny tramwaj zamiast dotacji
Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska wskazała, że miasto nie mogło ryzykować zaciągania zobowiązań bez pewności co do wkładu własnego. Podkreśliła trudniejszą sytuację finansową Łodzi w porównaniu z Wrocławiem, Gdańskiem czy Krakowem.
Zdanowska zapowiedziała jednak, że miasto od trzech lat pracuje nad własnym projektem tramwaju. Według jej słów pieniądze przeznaczone na projektowanie własnego pojazdu były lepszą inwestycją niż blokowanie środków na zakup gotowych wagonów.
MPK Łódź nie rezygnuje całkowicie z pozyskania unijnych pieniędzy. Spółka liczy na oszczędności z perspektywy unijnej 2021-2027, które mogłyby pokryć część kosztów zakupu nowych tramwajów.
