Budowa tunelu średnicowego w Łodzi stoi od ponad roku. PKP PLK szuka nowego wykonawcy, a już teraz pojawił się pierwszy chętny. Firma Gülermak twierdzi, że ma ludzi i doświadczenie, których nie ma nikt inny w Polsce.
Tunel bez wykonawcy
PKP PLK zerwało umowę z dotychczasowym wykonawcą na początku lutego 2026 roku. Firma PBDiM przez półtora roku przedstawiała kolejne harmonogramy, przesuwając termin zakończenia budowy coraz dalej. Ostatni plan zakładał oddanie tunelu dopiero w sierpniu 2028 roku. Do tego doszła katastrofa budowlana z listopada 2024 roku, kiedy zawaliły się kamienice przy ulicy 1 Maja. Po tym zdarzeniu prace całkowicie stanęły.
Prawie połowa do zrobienia
Dotychczasowy wykonawca zdążył wydrążyć 1496 metrów tunelu. Do końca brakuje jeszcze około 990 metrów. PKP PLK planuje ogłoszenie nowego przetargu na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2026 roku. Do udziału zostaną zaproszone co najmniej trzy firmy specjalizujące się w budowie tuneli z użyciem tarczy TBM.
Jest pierwszy chętny
Zanim PKP PLK zdążyło ogłosić przetarg, zgłosiła się już firma Gülermak. Paweł Skorupa, członek zarządu spółki, nie ukrywa ambicji. „Powiem nieskromnie, jako inżynier, Gülermak, ten zespół, to jedyna firma, która może ten tunel dokończyć. Mamy do tego wszystkie argumenty. Samych osób mających odpowiednie techniczne doświadczenie w drążeniu tunelu mamy ponad dwieście” — powiedział Skorupa.
Jego zdaniem budowa jest do uratowania, choć przyznaje, że wiąże się to z „ogromnie dużą liczbą problemów”. „Z mojego punktu widzenia jesteśmy jedyną polską firmą, dysponującą dzisiaj kadrą, która może wejść na Łódź i to zrobić. Reszta może próbować, ale będzie musiała się posiłkować kadrą spółek matek” — dodał.
Co ciekawe, Gülermak startował już w pierwszym przetargu na budowę tunelu w 2017 roku, ale został z niego wykluczony z powodu zaproponowania innej technologii budowy.
