Na Retkini zakończyły się prace przy budowie komory startowej, z której już za kilkanaście miesięcy ruszy drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości. To pierwszy ukończony obiekt podziemnej infrastruktury powstającej w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Pierwszy element CPK gotowy
Inwestycja prowadzona przez spółkę CPK i wykonawcę Budimex wchodzi w nową fazę. Komora Retkinia ma ponad 180 metrów długości i sięga ponad 23 metrów w głąb ziemi. Obiekt składa się z dwóch poziomów — na niższym powstanie torowisko dla linii kolejowej nr 85, a wyżej znajdzie się część techniczna. Konstrukcja została wyposażona w system ewakuacji i wykonana z tysięcy ton stali i betonu. Trwa odbiór techniczny tej części tunelu.
Czytaj także: ŁKS zaczyna sezon. Cel jest jeden
— To pierwszy fizycznie ukończony element programu kolejowego CPK i dowód, że projekt jest konsekwentnie realizowany — mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Tunel KDP w Łodzi ruszy w 2026 roku
Tunel Kolei Dużych Prędkości ma połączyć Łódź z Warszawą, Wrocławiem i Poznaniem. Uruchomienie tarczy TBM zaplanowano na początek 2026 roku. Pierwsze pociągi KDP mają pojawić się na trasie w 2032 roku.
Czytaj także: Złodziej z Górniaka wpadł w ręce policji. Zobaczcie, ile miał fantów! [ZDJĘCIA]
— Ta inwestycja odciąży centrum miasta i poprawi płynność ruchu. Dzięki niej mieszkańcy zyskają wygodny i szybki dostęp do transportu dalekobieżnego — podkreśla Piotr Rachwalski z zarządu CPK.
Kolejne etapy już trwają
Równolegle postępują prace przy komorze odbiorczej w rejonie dworca Łódź Fabryczna. Wykonano już ściany szczelinowe, a w sąsiadującym budynku Łódzkiego Domu Kultury zakończono wzmacnianie fundamentów. Na całej trasie prowadzone są ekspertyzy techniczne budynków, przez które ma przebiegać tunel.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz tekst. Obserwuj nas na Twitterze i Facebooku.
